测量汽车发电机好坏有多种方法。可使用万用表电压挡，在发动机中速以上运转时，测出发电机“电枢”接柱与外壳间电压，12V电气系统标准值14V左右，24V电气系统标准值28V左右，若接近蓄电池电压则发电机可能有问题；也可用外接电流表，有充电指示说明发电机正常；还能采用试灯法，试灯亮且亮度随发动机转速增加而变亮为正常；另外，观察大灯亮度随发动机转速提升而增加，也表明发电机工作良好 。

在万用表电压挡检测中，需精准操作。将万用表旋钮旋至直流电压 30V 档，确保红表笔与发电机“电枢”接柱紧密相连，黑表笔可靠接触外壳。此时让发动机以中速以上状态稳定运转，眼睛专注观察万用表的读数。若处于 12V 电气系统，标准电压值应在 14V 左右徘徊；24V 电气系统下，标准值约为 28V 。一旦读数和蓄电池电压相差无几，那发电机很可能已出现故障。

外接电流表检测也有其要点。当汽车仪表板没有电流表时，小心拆下发电机“电枢”接柱的导线，把量程 20A 左右的直流电流表接入。让电流表正极与发电机“电枢”相连，负极接上拆下的接头 。接着启动发动机，使其保持中速以上运转，留意电流表的指示。倘若有 3A - 5A 的充电指示，恭喜，发电机状态良好；反之，发电机就存在隐患。

试灯法在缺乏专业工具时非常实用。准备好汽车灯泡，两端接上导线并安装鳄鱼夹。拆开发电机“电枢”接柱导线后，将试灯一端夹在“电枢”接柱上，另一端搭铁。发动机中速运转时，试灯亮起且亮度随着发动机转速增加而变亮，发电机工作正常；若试灯不亮或亮度毫无变化，发电机大概率出问题了。

改变发动机转速并观察大灯亮度的方法简单又直观。启动发动机后，打开大灯，缓慢提高发动机转速，从怠速逐渐提升到中等转速。在此过程中，若大灯亮度明显随转速提高而增加，发电机正常工作；若大灯亮度始终不变，发电机就需要进一步检查。

总之，这些方法各有特点，通过多种方式综合检测，就能较为准确地判断汽车发电机的好坏，确保车辆电力系统稳定运行。

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